Société mixte taxi + ambulance : un logiciel ou deux ?
Vous faites du taxi, de l’ambulance, du VSL — ou les trois le même jour.
Le matin, une course conventionnée. À midi, un VSL pour un contrôle. Le soir, une ambulance. Les équipes se croisent. Les véhicules aussi. Vous, vous changez d’écran.
La plupart des gérants que je vois ont déjà un outil pour facturer. Ils en ont un autre pour réguler. Ou un tableur. Ou WhatsApp. Le stock est dans un classeur. La qualité, dans un autre. Ça tient. Jusqu’au jour où ça ne tient plus.
Ce que font vraiment les outils du marché
Les logiciels taxi sont très forts pour l’artisan à un véhicule. Planning, téléphone, courses. C’est un métier. Ce n’est plus le vôtre dès que vous avez une flotte. Encore moins dès qu’un VSL ou une ambulance s’ajoute.
Les logiciels ambulance sont très forts pour la régulation. Souvent au devis. Souvent pensés pour des organisations plus lourdes, avec un service informatique et un cycle de six mois.
Personne n’aligne vraiment les trois métiers pour une société de 4 à 25 véhicules. C’est le trou. C’est pour ça que Drivesoft existe.
La page est là : drivesoft.fr/logiciel-societe-mixte
Deux éditeurs, une journée coupée en deux
Deux éditeurs, ça veut dire deux connexions. Deux formations. Deux soirs de clôture. Le chauffeur a une app. Le régulateur en a une autre. Le bureau ne voit pas la même journée que le terrain. Le stock ne voit rien.
Un dimanche soir, vous clôturez deux fois. Une fois le taxi. Une fois l’ambulance. Puis vous ouvrez le tableur pour voir qui a vraiment roulé. Si ça vous parle, vous n’avez pas un problème de logiciel. Vous avez un problème de base.
Un outil, ça veut dire autre chose. La course taxi et le transport VSL sortent de la même base. L’ambulance aussi. Le planning ne ment pas. L’app chauffeur voit ce que le bureau a affecté. Le soir, vous clôturez une journée. Pas trois.
Quatre choses qui doivent vivre ensemble
On ne vend pas « un module de plus ». On remplace quatre outils qui ne se parlent pas.
Le stock. Par véhicule, par dépôt. Ce qui est dans l’ambulance. Ce qui manque. Pas un Excel ouvert le dimanche.
La qualité, le QHSE. Audits, non-conformités, ce qui doit être là le jour de la visite. Pas un classeur que personne n’ouvre.
La factu, et l’app chauffeur. La course part du planning. Le chauffeur pointe, signe, photographie. Le bureau voit la même journée. La facture sort de là. Pas d’un deuxième logiciel ouvert à 21 h.
Si l’un de ces quatre vit ailleurs, vous avez encore un trou. C’est ça, le test. Pas le logo sur l’écran.
Ce que ça change pour le gérant
Vous n’êtes plus le traducteur entre deux éditeurs.
Le régulateur affecte. Le chauffeur voit. Vous voyez les deux. Un véhicule ne peut pas être à deux endroits. Une équipe non plus. Quand le mixte tient, c’est parce que la base est une.
Ça n’enlève pas le métier. Vous continuez à arbitrer. Si vous êtes plutôt taxi, la page est ici : drivesoft.fr/logiciel-taxi-conventionne
Si vous êtes plutôt ambulance et VSL, elle est là : drivesoft.fr/logiciel-ambulance
Si vous faites les deux le même jour, on est déjà sur le sujet.
Ce qu’on ne vend pas en premier
Pas la facturation. Tout le monde l’a, ou l’aura. Pas le prix. Pas une étiquette de conformité.
La question utile, c’est celle-ci. Est-ce que votre journée tient dans un seul écran, ou est-ce que vous changez d’outil à chaque métier ?
Si la réponse est « je change d’outil », vous n’avez pas besoin d’un cinquième logiciel. Vous avez besoin d’une suite.
Quinze minutes sur votre journée
Je suis Florent. Je construis Drivesoft. Il n’y a pas de commercial entre nous.
Une démo, c’est quinze minutes sur votre journée. Vos métiers, votre flotte, vos trous. Pas un tour de catalogue.
Ou un coup de fil : 06 52 80 77 36.