Logiciel taxi conventionné : ce que le gérant voit vraiment dans la journée
Le matin, vous ouvrez le planning.
Pas le dimanche soir. Pas le lot. Le planning. Qui roule. Qui est en retard. Quelle course est encore orpheline. C’est ça, le début de journée d’un gérant. Le reste, on verra ce soir.
Un logiciel taxi conventionné, ce n’est pas un téléphone habillé. C’est l’endroit où la journée tient. Ou l’endroit où elle se défait, course après course, jusqu’à la clôture.
Le matin : une base, pas un agenda par chauffeur
Vous n’êtes plus seul. Deux, cinq, douze véhicules. Le tableur du dimanche ne suit plus. WhatsApp non plus. Chaque chauffeur a son idée de la tournée. Vous, vous avez la vôtre. Les deux ne se parlent pas.
Ce que je vois souvent : un agenda par chauffeur, un fil pour les imprévus, et vous au milieu. À 8 h, ça a l’air de tenir. À 11 h, une course a bougé, un chauffeur a pris un privé, un autre attend. Vous le savez trop tard.
Un planning partagé, ce n’est pas un luxe. C’est la condition pour que le bureau et le terrain parlent de la même journée. Les courses de l’équipe sur une base. Pas un agenda par tête.
Dans la journée : le chauffeur voit ce que vous avez affecté
Le gérant ne conduit plus toutes les courses. Il arbitre. Il rattrape. Il répond au téléphone pendant que le régulateur — parfois c’est encore lui — déplace une mission.
Si le chauffeur n’a pas d’app, ou s’il a une app qui ne voit pas le bureau, vous travaillez en aveugle. Il part. Il signe. Il photographie. Ou il n’a rien. Le soir, vous reconstituez.
L’app chauffeur, dans une suite, ce n’est pas un gadget. Missions du jour. Pointeuse. Signatures. Le terrain et le bureau voient la même chose. Quand ça décale, vous le voyez dans la journée. Pas à 21 h.
Ça change le ton des échanges. Moins de « tu n’avais pas dit ». Moins de courses qui existent dans une tête et pas dans l’autre.
Le soir : une clôture, pas une enquête
La journée se juge à la clôture.
La factu vient après la journée. Elle sort de la même base que le planning. Elle n’est pas un deuxième métier, un deuxième logiciel, un deuxième soir. Si vous la traitez à part, vous recollez. Encore.
Je n’ouvre pas là-dessus. Tout le monde a une factu, ou en aura une. La question, c’est : est-ce que la clôture raconte la journée, ou est-ce que vous la réécrivez ?
Quand le taxi n’est plus le seul métier
Beaucoup de sociétés que je vois ne restent pas « pures » longtemps. Un VSL s’ajoute. Une ambulance. Le même chauffeur, le même après-midi, un autre cadre.
Là, le logiciel taxi tout seul devient un mur. Il gère le taxi. L’autre métier vit ailleurs. Vous voilà à deux outils. C’est le sujet de la société mixte : drivesoft.fr/logiciel-societe-mixte
Si l’ambulance est déjà là, ou le VSL, la page transport sanitaire est là : drivesoft.fr/logiciel-ambulance
Quatre outils, ou une suite
Autour du planning, le gérant tient encore trois choses. Le stock. La qualité. La factu avec l’app.
Le stock, même en taxi, ce n’est pas rien. Documents, matériel, ce qui doit être dans le véhicule. La qualité, c’est le jour où quelqu’un demande le registre. L’app, c’est le terrain. La factu, c’est la sortie de la course.
Quatre logiciels qui ne se parlent pas, c’est quatre soirs. Une suite, c’est une base. C’est l’angle. Pas une étiquette. Pas un prix.
Quinze minutes sur votre journée
Je suis Florent. Je construis Drivesoft. Pas de commercial. Pas de script.
On ouvre votre journée. Le matin, le fil, la clôture. On voit si ça tient dans un écran.
06 52 80 77 36.